Bauxit ist ein scharfkantiges Aluminiumerz, das bei Transport und Verladung einen hohen Verschleiß an den Anlagenteilen verursacht. Deshalb werden Prallbleche einge­setzt, um den Materialdurchfluss in die nächste Übergabestelle abzubremsen und so die abrasive Kraft des Erzes abzumildern. Damit diese möglichst lange halten, haben wir die Stahlbauteile zusätzlich mit KALOCER-Formstücken aus Oxidkeramik ausgekleidet.

Das Projekt erfolgte mit einem der führenden Lieferanten für Anlagen und Teile in der Schüttgutindustrie. Dazu zählen beispielsweise Schiffsbelader und -entlader, Brecher, Sichter, Filteranlagen, aber auch komplette Zementwerke.

Das Unternehmen beauftragte Kalenborn mit der Herstellung von Stahlprallblechen mit speziellem Verschleißschutz, die bei einem Schiffsbelader für Bauxit in Guinea/Westafrika eingesetzt werden sollen.

Wir fertigten die 3 t schweren Stahlkonstruktionen in unserer Nieder­lassung Delma in Polen, die manuelle Ausklei­dung mit hochwirksamem Verschleißschutz erfolgte in Vettelschoss. KALOCER-Formstücke zwischen 25 und 50 mm Stärke sorgen nun dafür, dass die Prallbleche, die bisher nur aus Stahl gefertigt waren, wesentlich länger halten. Die Oxidkeramik KALOCER hält extremen Verschleiß- und Temperaturbelastungen (bis 1.000 °C) stand. Die Auskleidung mit KALOCER reduziert nicht nur die hohen Kosten für den bisher häufigen Austausch dieser Bauteile, sondern sorgt auch für einen langanhaltenden, störungsfreien Betrieb der Anlage.

Mit einem mitgelie­ferten Reparaturkit können kleinere Schäden an der Auskleidung der An­lagenteile zudem künftig direkt vor Ort vorgenommen werden. Auf diese Art ermöglicht Kalenborn eine nachhaltige und kostengünstige Lösung für die Bauxit-Verladung.

Foto: Die 3 Tonnen schwere Systemkomponente in der Kalenborner Anlage